如今，眾多潤滑油品牌紛紛以國六技術(shù)和低灰分機(jī)油作為市場賣點(diǎn)，使得廣大消費(fèi)者普遍認(rèn)為國六車輛必須使用低灰分機(jī)油。然而，這一觀念其實(shí)并不完全準(zhǔn)確。拓牌柴油機(jī)油生產(chǎn)廠家
如今，眾多潤滑油品牌紛紛以國六技術(shù)和低灰分機(jī)油作為市場賣點(diǎn)，使得廣大消費(fèi)者普遍認(rèn)為國六車輛必須使用低灰分機(jī)油。然而，這一觀念其實(shí)并不完全準(zhǔn)確。拓牌柴油機(jī)油生產(chǎn)廠家首先，我們得明確，配備顆粒捕集器（GPF）的國六發(fā)動機(jī)確實(shí)更適合使用低灰分機(jī)油。然而，對于那些未配備GPF的國六發(fā)動機(jī)，無論是使用高灰分還是低灰分機(jī)油，其影響并不顯著。例如，豐田、日產(chǎn)和馬自達(dá)的國六發(fā)動機(jī)均不配備GPF，因此，為這些品牌的國六發(fā)動機(jī)選用機(jī)油時，高灰分或低灰分機(jī)油均可，當(dāng)然，0W-20規(guī)格的機(jī)油通常是更為理想的選擇。相比之下，歐洲品牌及本田的國六發(fā)動機(jī)多數(shù)帶有GPF。
其次，市面上的機(jī)油種類繁多。除了A3/B4規(guī)格的機(jī)油要求灰分不低于1.0%外，其他型號的機(jī)油灰分普遍較低。同時，A7/B7和A5/B5規(guī)格的機(jī)油往往也符合C2規(guī)格，因此它們通常也被歸類為低灰分機(jī)油。但值得注意的是，如果A7/B7和A5/B5規(guī)格的機(jī)油未同時符合C2標(biāo)準(zhǔn)，那么它們便是高灰分機(jī)油。 拓牌柴油機(jī)油生產(chǎn)廠家
再者，雖然 C5、C3、C2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定灰分不得大于0.8%，但輕微的灰分超標(biāo)并非完全不可接受。例如，在重負(fù)荷柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油CK-4的標(biāo)準(zhǔn)中，灰分允許的最大值為1.0%。此外，大眾的508.00和504.00標(biāo)準(zhǔn)以及通用汽車的第三代DEXOS 1標(biāo)準(zhǔn)，對機(jī)油低灰分的要求也未嚴(yán)格限定在0.8%以下，其中DEXOS 1標(biāo)準(zhǔn)要求灰分不大于0.9%。
最后，機(jī)油的灰分并非越低越好?；曳种饕汕鍍魟┖涂鼓┲械拟}、鎂、鋅等金屬元素構(gòu)成?；曳诌^低可能意味著清凈劑堿值較低或抗磨劑含鋅量不足，這對發(fā)動機(jī)來說可能存在隱患。因此，在選擇機(jī)油時，我們應(yīng)結(jié)合發(fā)動機(jī)的具體需求和機(jī)油的其他性能指標(biāo)進(jìn)行綜合考量。拓牌柴油機(jī)油生產(chǎn)廠家
